2017年1月18日9時23分，一輛裝載約29噸粗苯的槽罐車，在駛（shǐ）經汾河（hé）大橋時與大客車相撞後（hòu）跌落到汾河中，罐車粗苯發生泄漏。事故發生後，環保部、山西省市縣（xiàn）三級政府及當地環保部門第一時間抵達現（xiàn）場開展應對。陝西省同（tóng）步開展應急監（jiān）測及物資準備工作。經采取罐體打撈斷源、河道改道引流、築壩攔截吸（xī）附等措施，1月21日13時起，汾河廟前（qián）斷麵（入（rù）黃斷麵）以及下遊5公裏、10公裏處苯濃度連續未檢出。1月22日18時，運城市宣布解（jiě）除應急響應，成功地避免了一起跨省界重大水突發環境事件的發（fā）生。經現場（chǎng）檢測和專家測算，事故罐車實際拉載粗苯量（liàng）28.66噸，共導出回收24.34噸，泄漏（lòu）至汾（fén）河中4.32噸。事件發生後，運城市政府成立了事故搶險救援指（zhǐ）揮部，製定了總體救援處置方案，組（zǔ）織公安、消（xiāo）防、環保等部（bù）門以及新絳（jiàng）、稷山、河津、萬榮四（sì）縣政府統籌實施斷源、攔截降汙、應急監測等應對措施。

斷源。1月18日11時左右，消防支（zhī）隊全勤（qín）指揮部到達現（xiàn）場開始潛（qián）水作業，對事故車進行（háng）定位和車體固定後準備（bèi）實施整體吊裝。但由於水體流速快、流量（liàng）大（dà），工程進度受阻。前期整體吊裝遇到困難後，導流工作隨（suí）即（jí）開展。2輛（liàng）吊車、30餘輛裝載（zǎi）機、挖掘機、卡（kǎ）車陸續到（dào）場展開作（zuò）業，通過（guò）在事故點上下遊50米處（chù）采取築攔河壩、挖導流渠的辦法，讓河水繞（rào）過罐體，隔離汙染物，但由於水流湍急，攔截（jié）壩（bà）合龍失敗。應急（jí）救援指揮部隨即召開會議，調整作戰方案，確定了“打孔破拆、輸轉倒罐，吊裝罐體”的戰術措施，在前期挖掘引流渠的基礎上（shàng），在罐體（tǐ）上開孔並架設輸（shū）轉泵及其管（guǎn）線（xiàn）進行倒罐，待罐體重量下降後進行吊裝。1月19日16時44分，罐體內粗苯（běn）全部導（dǎo）出，罐體被吊至橋上，裝車運離現場，事故汙染源被徹底（dǐ）清除。

事故現場側翻（fān）落水粗苯罐車

攔截降汙。1月18日下午（wǔ），根據環境保護部專家意見，稷（jì）山、河津、萬榮等地汾河沿線全（quán）麵開（kāi）展構築水（shuǐ）泥管活性炭攔截壩工作。1月18日夜，環境保（bǎo）護部工作組到達運（yùn）城市（shì），連夜沿汾（fén）河入黃河口斷麵，從下遊往上逐點查看（kàn）了萬榮、河津、稷山、新絳縣汾河水質（zhì）情（qíng）況和（hé）水泥管活（huó）性炭吸（xī）附壩建築情況，及時提出要根（gēn）據汙染團帶遷（qiān）移情（qíng）況準確確定活性炭的投放地點和時間，最大限度保障吸附效率。19日淩晨，環境保護部工作組（zǔ）抵達事故現場，主持召開專題研討會，要求河津和萬榮兩地加固（gù）加密吸附壩，及時更換活性炭，確保汙染物在萬榮縣境內得到（dào）有效控製，入黃（huáng）汙染物（wù）濃度控製（zhì）在0.15mg/L以下。因為苯比水輕（qīng），水泥管應按順水流方向擺放並有一定間隔，水泥（ní）管上下幾層要交錯擺放，這樣可以（yǐ）放置活性炭，而（ér）且活性炭的擺放高度要略高於水麵。事發地下遊新（xīn）絳、稷山、河津、萬榮四縣市（shì）共築構了36道活性炭、草簾、秸稈等吸附壩，包括（kuò）4道水泥管為主體（tǐ）的吸附（fù）壩，並（bìng）24小時值（zhí）守，防止發生潰壩事件，同時定期添加吸附（fù）原材料，持續保（bǎo）障吸附效率。

應急監測。這次應急事故以苯為主要（yào）監測指標。監測以抓住汙染團遷移軌跡、及時分析處置效果為核心。空氣監測方麵（miàn），事故前期在事（shì）發區域開展苯（běn）係物監測。水質監測方（fāng）麵，針對水（shuǐ）質情況科學布點並加密監測頻次。在監測（cè）過程中，由山西省統一調度省內監測資（zī）源，同時調集中國監測總站（zhàn）專家和（hé）物資支援。根據流速科學布點，調取水文數據，按照汾河流（liú）速2.5-3km/h集中力量提前布點監測，掌握汙染（rǎn）前鋒和峰值，研判汙（wū）染趨勢。針對地方前期監測上下遊采樣時間不一致，難以研判汙（wū）染趨勢的問題，及時提出上下遊（yóu）點位監測要同步采樣、同步送（sòng）樣、同步檢測。監測（cè）數據（jù）反映，自1月21日13時（shí）起，汾河入黃河口斷（duàn）麵的苯濃度持續未檢出。自21日16時起，黃河陝西韓城、渭南段（duàn）各監測點苯濃度持續未檢出。黃河河南（nán）三門峽各監測點苯濃度（dù）持（chí）續未檢出。運城市政（zhèng）府於22日18時許（xǔ）正式終止應急響（xiǎng）應，轉為常態化（huà）管理。

新聞發（fā）布。按照突發事件輿論傳播規律和突發事故新聞發布流程，新絳縣“1.18”交通事故處理領導組新聞發布小組迅速與運（yùn）城市新（xīn）聞中心（xīn）對接，確（què）定縣內縣（xiàn）外新聞發布平台、新（xīn）聞發布內容和發布時間。同時跟緊處理進展，及時撰寫新聞（wén）動態消息，經領導組授權市（shì）新聞中心統（tǒng）一在新絳縣政府網站、名城新絳微信（xìn）平台、新華社山（shān）西分社刊登發布新聞。

利用水泥管活（huó）性炭吸附壩消減汙染

經驗總結。這次突發（fā）事件中，環境保護（hù）部及時調度、科學指（zhǐ）導，山西（xī）省省、市、縣三級人民政府及相關部門高度重視，第一時間開（kāi）展應對處置工作。在科學製定處（chù）置總體方案、統籌調度資源力量處置、及時科學引導輿論方麵做（zuò）了大量卓有成效的工作。首（shǒu）先時機把握（wò）是關鍵。第一時間了解事件關鍵（jiàn）信息並掌握周邊環境敏感點；初步研判，及時向地方政府及有關部門報告；采取一切辦法切斷汙染源，最大程度防止汙染範圍擴大。其次，應（yīng）急監測是基礎，應科（kē）學布點，統籌資源，協同作（zuò）戰；最後，科學方法是重（chóng）點，應根據（jù）汙染物理化（huà）特征，科學（xué）處置，嚴防二次汙染，提高效率。同時，也存在一些不足之處：一是應急監測數據沒（méi）有同步采樣、同（tóng）步送樣、同步檢測，對研判汙染趨勢造成困難。部分監測點位設置在死水區造成數據持續偏高、針對苯含量低水（shuǐ）樣（yàng）采用稀釋法進樣導致分（fèn）析（xī）誤差（chà）放大。二是應對交通事故倒罐斷源經驗不足，缺乏危化品應急處置專家和處置隊伍儲備，技術支撐力量薄弱。三是築壩難度預估、物資儲備不足。部分（fèn）點位未及時完成（chéng）築壩要求，活性炭等物資未（wèi）能及時（shí）調集到位（wèi）。